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喜讯丨又是今年!十四号线一期最后一座车站封顶,土建完成89%,力争年底开通

更新时间:2018-01-31

1月30日上午,随着最后一方混凝土浇注完毕,地铁十四号线一期最后一座车站——钟落潭站主体结构顺利封顶。至此,该线路所有车站已全部封顶,全线土建工程累计完成89%,力争今年年底建成开通。地铁集团宣传部主任叶子川表示,十四号线一期将采用6节编组的列车,最高运行时速120公里,建成开通后将采用快慢车模式运行,届时,从从化街口上车的乘客,乘坐快车最快1小时可到达位于市中心的纪念堂站,大大提高出行效率。
 
 
    地铁集团宣传部主任叶子川介绍,为实现从化区与中心城区的快速交通,十四号线一期线路建成开通后将采用快慢车模式运行,快车只停嘉禾望岗、新和、江埔、街口4座车站,因此,需要在东平、太和、钟落潭、太平、邓村等5座车站设置越行站供快车越行通过。
 
    尽管遭遇了地下溶洞、花岗岩残积土、地底石灰岩、多个断裂带等复杂地质条件,还有大型鱼塘、广从路同步改造带来的施工障碍,地铁施工方排除各种“拦路虎”,采用多措并举确保了施工安全,进而保障了施工工期按时完成。
 
 
开通后快慢车模式运营
 
    据了解,十四号线一期(嘉禾望岗至街口段)的功能定位为服务于从化与中心区快速联系的交通线路,以解决从化到广州中心组团的交通需求为重点,兼顾白云区、从化区沿线组团发展引导的功能。该线路全长约54.3公里,共设13座车站,其中地下站6座、高架站7座,将采用6节编组的列车,最高运行时速120公里,建成开通后将采用快慢车模式运行,这种模式在世界各国铁路中普遍采用,在国内外地铁中也有应用,采用快慢车的目的是最大程度节省乘客出行时间。届时,从从化街口上车的乘客,乘坐快车最快1小时可到达位于市中心的纪念堂站,大大提高出行效率。
 
施工提速力争年底开通
 
    据叶子川通报,自启动十四号线一期建设以来,从化区和白云区政府高度重视制约地铁工期的征地拆迁、管线迁改等前提工作,投入大量的人力、物力支持线路的建设,为工程进度的全面顺利推进奠定了坚实的基础。截至目前,十四号线一期土建工程累计完成89%,石湖停车场累计完成84%,邓村车辆段累计完成84%。全线13座车站已全部封顶,新和站已与知识城支线同步开通,其他车站将全力加快各车站附属结构施工;12个区间中,剩余太和至竹料、街口至江埔区间正在进行土建施工,共有2台盾构机正在掘进。机电方面,已有10座车站(嘉禾望岗、东平、石湖、竹料、黎家塘、太平、神岗、邓村、江埔和街口站)主体开始移交机电。